整体最小二乘的GM（1，n）模型在高铁中的应用研究

Abstract

提出了基于整体最小二乘（TLS）综合考虑GM（1，n）模型中观测向量以及系数矩阵的误差，建立GM（1，n）模型，并将模型应用于某地区高铁的桥梁梁体上拱预测，结果表明，模型在高铁徐变监测中具有较高的精度、可靠性和适用性。