Sistemas de encendido

Abstract

La función del sistema de encendido es inflamar la mezcla homogénea de aire combustible en el instante adecuado, en un motor de encendido provocado (MEP) la inflamación del combustible se produce en el interior del cilindro por medio de un arco eléctrico generado entre los electrodos de una bujía [1]. Para que un motor de encendido provocado funcione adecuadamente el salto de la chispa debe iniciarse antes de que el pistón llegue al PMS en fase de compresión, debido a que el proceso de inflamación de la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión no es instantáneo. Este proceso presenta un retraso que impide que la máxima presión se consiga cuando el pistón se encuentre en el PMS. Además, la cantidad de energía requerida entre los electrodos de la bujía han obligado a mejorar los sistemas con el paso de los años, partiendo de sistemas de encendido convencionales activados por platinos, luego a encendidos electrónicos con distribuidor y poco a poco retirando los elementos mecánicos susceptibles a desgastes y desajustes, hasta encontrarse hoy en día con sistemas electrónicos comandados por una unidad de control [2].