Javier Argente MenaJ. Enrique Sierra‐GarcíaMatilde Santos Peña
En este trabajo se aplica un control convencional, que se ha sintonizado mediante una estrategia heurística, a un modelo de un vehículo de guiado automático (AGV). El modelo dinámico del AGV se ha extendido mediante la inclusión del modelado de los motores, y se ha identificado la causalidad de las ecuaciones para facilitar su implementación computacional. La función de coste del algoritmo genético (AG) usada para ajustar los parámetros del controlador de seguimiento de trayectoria se ha definido en base a dos criterios: el error de seguimiento y penalizar la agresividad de la acción de control. Mediante simulación se ha probado en una trayectoria sinusoidal que el esquema de control implementado, tanto de velocidad como de navegación, funcionan correctamente.
E. Sánchez-FontesJuan Carlos Ávila-VilchisAdriana H. Vilchis-GonzálezBelem SaldivarJuan Manuel Jacinto‐VillegasRigoberto Martínez-Méndez
Gustavo Meneses BenavidesCamilo Velasquez GómezRichard Grisales Arboleda
Alejandro J. Cabrera SarmientoErnesto Ortega MoralesAlejandro Ruiz Villalonga