Yong ZhangZhiguang ShiQi ShenYan ZhangYu Zhang
针对PointPillar在自动驾驶é“路场景下对点云稀ç–å°ç›®æ ‡æ£€æµ‹æ•ˆæžœå·®çš„é—®é¢˜ï¼Œé€šè¿‡å¼•å ¥ä¸€ç§å¤šå°ºåº¦ç‰¹å¾èžåˆç–略和注æ„力机制,æå‡ºä¸€ç§ç‚¹äº‘ç›®æ ‡æ£€æµ‹ç½‘ç»œPillar-FFNet。针对网络ä¸çš„ç‰¹å¾æå–问题,设计了一ç§åŸºäºŽæ®‹å·®ç»“æž„çš„ä¸»å¹²ç½‘ç»œï¼›é’ˆå¯¹é¦ˆå ¥æ£€æµ‹å¤´çš„ç‰¹å¾å›¾æ²¡æœ‰å 分利用高层特å¾çš„è¯ä¹‰ä¿¡æ¯å’Œä½Žå±‚特å¾çš„空间信æ¯çš„问题,设计了一ç§ç®€å•有效的多尺度特å¾èžåˆç–略;针对主干网络æå–的特å¾å›¾ä¸ä¿¡æ¯å†—余的问题,æå‡ºäº†ä¸€ç§å·ç§¯æ³¨æ„åŠ›æœºåˆ¶ã€‚ä¸ºéªŒè¯æ‰€æç®—法的性能,在KITTIå’ŒDAIR-V2X-Iæ•°æ®é›†ä¸Šè¿›è¡Œå®žéªŒã€‚实验结果表明,所æå‡ºçš„算法在KITTIæ•°æ®é›†ä¸Šä¸ŽPointPillar相比,汽车ã€è¡Œäººå’Œéª‘è¡Œè€ çš„å¹³å‡ç²¾åº¦æœ€å¤§æé«˜åˆ†åˆ«ä¸º0.84%,2.13%å’Œ4.02%;在DAIR-V2X-Iæ•°æ®é›†ä¸Šä¸ŽPointPillar相比,汽车ã€è¡Œäººå’Œéª‘è¡Œè€ çš„å¹³å‡ç²¾åº¦æœ€å¤§æé«˜åˆ†åˆ«ä¸º0.33%,2.09%å’Œ4.71%,由æ¤è¯æ˜Žäº†æ‰€ææ–¹æ³•对点云稀ç–å°ç›®æ ‡æ£€æµ‹çš„æœ‰æ•ˆæ€§ã€‚
Zhenyu ZhaiQiantong WangZongxu PanWen-Long HuYuxin Hu
Z. D. ZhangZhongjie ZhuYongqiang BaiYiwen JinMinyu Wang
Yangyang LiZejun OuGuangyuan LiuZichen YangYanqiao ChenRonghua ShangLicheng Jiao