旋翼转速变化对直升机需用功率、配平、振动及噪声的影响分析

Abstract

建立了适用于变转速旋翼直升机的综合分析模型，该模型可用于综合分析直升机稳态飞行时的旋翼需用功率、全机配平操纵、旋翼桨毂振动水平与旋翼气动噪声。并且使用UH-60A'黑鹰'直升机的飞行试验数据及相关研究结果验证综合分析方法的准确性。在此基础上，分析旋翼转速变化对旋翼需用功率、全机配平操纵、旋翼桨毂振动水平与旋翼气动噪声的影响，从而为转速优化设计提供依据。结果表明，改变旋翼转速会导致上述4个特性同时发生明显变化，而在本文算例中适当地降低旋翼转速可最多降低19.2%的旋翼需用功率与6.7%的旋翼气动噪声，但是却会造成旋翼操纵受限和旋翼桨毂振动增加的不良后果。